活塞式压缩机
方案咨询
新能源压缩机-滚针轴承
特点：应用于活塞式压缩机曲柄活塞端;目前的活塞滚针轴承大部分采用进口产品,少量选用国内滚针自行组装;结构多为冲压滚针+油封、实体满针+油封或自组装满针+油封三种,在使用过程中存在诸多问题。我司采用实体滚针设计结构,自带密封,预存润滑脂，保证高速及振动状态下的无忧润滑;且轴承宽度得以增加,滚子尺寸加长,降低微小摆动下的应力和磨损,冲击载荷下更加平稳;密封方面,采用特殊橡胶+弹簧钢钢板,内圈径向定位双唇结构,提升密封精度,减少振动工况下润滑脂的泄露;润滑脂方面,采用德国进口高温润滑脂,添加有纳米级固体添加剂，适合高温、重载及微动磨损下工作。 也可应用于涡旋压缩机或真空泵等行业。
新能源压缩机-带轴销的复合轴承
特点：应用于活塞式压缩机连杆端;相对于曲柄轴承,连杆位置载荷相对略小;但由于空间限制，该位置轴承尺寸不能过大且轴向需要定位。早期的多缸机连杆轴承,客户选用深沟球轴承及满装滚针轴承布置两种方案，但均存在一些问题。深沟球轴承尺寸较大,但承载小;滚针轴承轴向无法定位,且润滑脂无法有效保持。我司采用的带轴销的复合验承,两种结构,内外套圈加厚,内滚道面直径加大,轴向限位挡圈过盈面加宽,冲击载荷下运行更加平稳,避免产生轴向窜动散架。保持架方面,经特殊处理,具有较高的耐磨性,同时心部保持一定的塑性和刚性,耐冲击能力增强;或采用高分子复合材料,降低重量,提升运转的稳定性,有利于油膜的形成;润滑脂方面,采用德国进口高温润滑脂,含纳米级固体添加剂颗粒,适合离温、重载及微动磨损下工作。 也可应用于电动车,减速机等行业。
新能源压缩机-复合轴承
特点：应用于活塞式压缩机曲柄;在设计初期，客户曾选择过两种方案并进行寿命验证,均采用进口轴承。其一是选用单套的深沟球轴承,实际测试运行约100H即高温散架;其二是双列实体滚针轴承,测试后期因润滑问题高温卡死,均未达到理想寿命要求。基于上述现状,我司设计出一款结构紧凑,承载能力更强的复合一球一柱轴承,自带密封及润滑;可承受双向联合载荷,径向冲击载荷主要由滚子承受,轴向载荷由钢球单独承受(定位);且滚子直径加大,相比原滚针轴承,承载能力得以大幅提升。保持器采用采用高分子复合材料，可耐高温,且降低重量,提升运转的稳定性。润滑脂采用德国进口高温润滑脂,含纳米级固体添加剂颗粒,适合高温、重载及微动磨损下工作。 也可应用于涡旋压缩机，水泵，减速机等行业。
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