轴承生锈
轴承咋又生锈了呢？这是很多客户很气恼的问题。其实生锈不可怕，找到原因就能迎刃而解了！
轴承咋又生锈了呢？这是很多客户很气恼的问题。其实生锈不可怕，找到原因就能迎刃而解了！
接下来小剪刀就来带你深扒一下---轴承老是生锈怎么解？
生锈即为腐蚀，腐蚀又分为化学腐蚀（接触腐蚀）和电化学腐蚀（带电腐蚀）两类。
铁暴露在空气中生锈实际上涉及到了原电池反应。
这里的反应方程式是：
2Fe＋O2＋2H2O====2Fe(OH)2
4Fe(OH)2＋O2＋2H2O====4Fe(OH)3
2Fe(OH)3====Fe2O3·xH2O＋(3-x)H2O
Fe2O3·xH2O就是铁锈
看不懂的朋友没关系，说白了就是好好的轴承上有铁锈了~~
腐蚀产生部位：零件各表面都会有。按程度有腐蚀斑点或腐蚀坑（洞），斑点和蚀坑一般呈零星或密集分布，形状不规则，深度不定，颜色有浅灰色、红褐色、灰褐色、黑色。
就滚动轴承而言，产生腐蚀的主要原因有：
1、轴承内部或润滑剂中含有水、碱、酸等腐蚀物质
2、轴承在使用中的热量没有及时释放，冷却后形成水分
3、密封装置失效
4、轴承使用环境湿度大
5、清洗、组装、存放不当
其大部分原因跟配置选择及使用工况有关，消除腐蚀其实是比较困难的，不是简单得砂纸擦拭即可的。主要分为有以下两种原理：
1、但可以减缓腐蚀的发生，防止轴承与腐蚀物质接触；
2、可以通过合金化，表面改性等方法提高耐腐蚀能力，使得金属表面形成一层稳定致密与基体结合牢固的钝化膜。
常见的是采用第一种原理：
重点工序完工后，轴承厂会选择多遍清洗及多次防锈，清除杂质，涂防锈油隔绝氧化腐蚀物质；
